首先我们从最简单的静态电场和磁场来分析：磁场和电场是可以不依靠物质而存在的，从电磁波一直到射线，逐步的显示出粒子的性质，就可以推断不管是真空中还是在物体内。这点直接影响结果。到处都有着大量这样的粒子，它传递着磁和电的作用力，本来可以叫它光子吧，话又说回来它不是以前那个高速运动光量子了，还是叫它“G子”吧。我们可以知道它有一个十字的特性：就是有着相互垂直的电极和磁极。正是有了它才有电场、磁场存在，有了它我们才有电动机械，才有无线电波带来的通信自由。 说到电磁轨道车原理这块，最至关重要的是没有它我们将看不到任何东西，就象声音在真空中听不到一样。电磁脉冲由核爆炸和非核电磁脉冲弹（高功率微波弹）爆炸而产生。核爆炸产生的电磁脉冲称为核电磁脉冲，任何在地面以上爆炸的核武器都会产生电磁脉冲，能量大约占核爆炸总能量的百万分之一，频率从几百赫到几兆赫。非核电磁脉冲弹则利用爆炸或化学燃料燃烧产生的能量，通过微波器件转换成高功率微波辐射能，能发射峰值功率在吉瓦以上、频率为一吉赫～300吉赫的脉冲微波束。在裸露的导电体（例如裸露的电线、印刷电路板的印制线）上急剧产生数千伏的瞬变电压，对大量电子设备造成无法挽回的损坏。 说到电磁轨道车原理这块，具体来说，电磁脉冲防护方法与雷电防护方法基本相同。用9.5毫米厚钢板或四毫米厚铜板做成的屏蔽罩，可以提供很高的总体屏蔽效能。然而，这种屏蔽会由于存在检修门和供电缆、连接器、开关等使用的小孔而减弱，这样就必须用衬垫密封孔隙。如果必须开孔通气，则应使用各种屏蔽栅（如蜂窝状隔板、多孔金属板和金属丝网屏栅）把大孔分成许多小孔，孔与孔之间相交的地方必须熔合，以便确保较优的屏蔽效果。电缆必须使用整体防护材料，较好的电缆防护材料是管道之类的导电固体材料。 在协助降低易损性方面，合适的接地线路也很重要。若数据传输率低，可采用滤波方法抑制瞬时效应。若只靠滤波不足以把电磁脉冲降到安全水平，则需使用防护性抑制器，例如齐纳二极管。当前，国外指挥通信系统防电磁脉冲的具体方法主要有：选取较优元器件。使用不易受电磁脉冲影响的元件，如电子管等。在连接器上安装滤波器。使用外部防护元器件保护预先包装的电路（如集成电路）。使用引线防护装置。使用分离滤波器，将耦合频率限制在很窄的频带内。采用自动增益控制与增益限制技法。 从实际操作来看，使用特种滤波器。使用电路隔离技术隔离电瞬变现象。屏蔽和接地。重新设计分系统。探测由于电磁脉冲干扰而出现的数据错误，并拒绝这些数据。

关于电磁轨道车原理能聊的还很多，这篇先说到这儿。后面会继续分享实际项目里遇到的一些特殊情况和处理办法，有疑问的可以留言交流。